電動電單車超快充電 Evoke研發快充電單車推動環保出行

電單車,在香港以外的地方一般被稱為「摩托車」(motorbike),但近年終於有新創企業成共研發出純電動的摩托車,並成功在早前的TechCrunch大灣區峰會暨創業大賽取得亞軍的佳績。究竟電單車的發展前景如何?要成功打入市場,又要面對什麼難題?拾捌堂請來Evoke CEO Nathan Siy及COO Chris Riether接受我們的獨家訪問。

問:拾捌堂  答:Nathan Siy及Chris Riether

問:為什麼會想到研發以電推動的摩托車?它的好處又是什麼?
答:我們的願望是想吸引更多用家使用電單車,推動電單車的文化。由於我們本身也是電單車的愛好者,同時亦發現,電動車如Tesla開始因環保而大受歡迎。基於希望推廣電單車,我們便嘗試研發電動的電單車,希望更為大眾所接納。
問:目前,中國的電單車市場非常龐大,但充電樁仍是以一般電動車為主要使用對象。Evoke有什麼辦法讓電動電單車打入內地市場?

答:我們正跟內地10家研發充電樁的公司合作,讓他們生產的充電樁能夠兼容Evoke的大功率電池,使我們品牌的電單車能夠在不用改裝的情況下就能落地使用,加上我們以快速的充電效果和較低廉的價格,希望能開拓中國的龐大市場。

問.Evoke面對市面上眾多的電動汽車以及中國內地超過170個城市實行「禁摩令」,不鼓勵電單車發展的環境,有什麼方法能讓你們突圍而出?
答:我們現時在歐洲的業務佔了總體營業額的80%,要推廣電動電單車,我們向普及基礎設施入手,除了剛才提及,在內地和研發充電樁的公司合作之外,我們亦提升Evoke的續航能力。目前我們已研發了可以使用低電壓的快速充電設備,讓車主可透過家用濕電插頭充電充電,亦將充電的續航能力提升。在一般的充電站,我們最快可在充電15分鐘後續航200公里;另外,我們亦在部分國家與當地政府合作,並且按照每個地區推出不同價錢和規格的版本,如西歐、北歐我們有8000歐元的鈦金屬版本;在中國和印度,我們有價錢便宜近半的版本,配合當地市場。

除了技術上,我們亦有自己完整的生態系統,包括極速充電技術基於專有的電池組熱管理系統(battery pack thermal management system)、電控硬件和軟件。電池組可靈活運用於多種場景,除了車輛及多種中小型機械設備的電源系統之外,還可應用於儲能場景。在不污染環境,以及便利用家使用的前提下,我們就能在內地佔有優勢,開拓內地市場。

問:電動電單車要發展起來,目前正面對什麼困難?
答:以中國市場為例,在中國需要向國家電網申請高壓線路,鋪設手續和成本巨大;至於歐洲市場則因地大脈搏,電動車所需的支援便非常多。因此,我們當初嘗試推廣時,便曾嘗試設置換車站,讓顧客在緊急時不需等待,可直接換車繼續行程。最後,我們發現,只有像現時研發便利用家的快速充電模式,並和當地政府合作,才是最有效推動電動電單車的方法。
問:Evoke 創立短短3年,便成為市場上此方面技術的領先者。究竟當中的研發過程有什麼困難之處?Evoke是怎樣想到將電單車變成電動?研究的突破成功關鍵是什麼?
答:目前,EVOKE電動電單車已獲歐洲EC認證,並已簽約15國代理。我們的突破關鍵,是以用家的心理出發,並且適應當地市場(如中國實行「禁摩令」,我們便將之改為電動,配合政府環保政策),於是便朝著這個方向發展,為用家在高規格和價格中取得平衡,成功吸引用家轉用。我(Nathan Siy)本身就是一個電單車發燒友,因此對於電單車的外形和性能均有很高的要求,抓住了用家的想法,並鑽研技術的細節來滿足和改變人們對電動電單車的看法,便是我們成為市場上此方面技術的領先者的關鍵。

問:最後,能否跟我們談談Evoke的未來發展?
答:我們希望沒有騎過摩托車的人也能嘗試這項運動,能來試試我們的電單車!通過降低騎行的難度,我們能讓更多的人加入到了電單車這項運動中。產品計劃中後續推出超級電動摩托和支持普通用戶入門的電動綿羊仔。加上我們已可將電池單獨發展成可供飛機和無人機,以及各種工業獨立使用的環節,相信Evoke的產品,無論是電池,抑或我們的電動電單車,都能更深入的進入民眾的生活裡,讓更多人能體驗環保能源的好處!

隨著時代進步,連電單車都開始要求變。如何在性能和環保,還有外形等保持平衡,吸引消費者轉用環保產品,就成為環保界一直面對這的難題。Evoke創立以來一直朝著這個目標出發,除了看見市場的需要外,很大程度還是出於創辦人本身對電單車的喜愛和熱誠!要做好一家公司,甚至帶動一個文化,熱誠和投入就成了最強而有力的武器。Nathan Siy及Chris Riether對電單車的喜愛和熱誠,正正成為了推動Evoke和環保電單車市場發展的重要原因。

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